隨著城鎮居民消費能力不斷提高，生鮮品的需求不斷提升，冷鏈物流的重要性凸顯。近日，國家首次出臺意見鼓勵發展冷鏈物流。業內人士表示，在政策支持下，冷鏈物流產業蘊含機遇，冷鏈物流需求將繼續保持中高速增長。不過，目前冷鏈產業基礎設施亟待完善，同質化競爭嚴重，企業的組織分工和業務模式存在變化空間。

　　《關于加快發展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的意見》日前發布。文件指出，隨著經濟社會發展和人民群眾生活水平不斷提高，冷鏈物流需求日趨旺盛，市場規模不斷擴大，冷鏈物流行業實現較快發展；但由于起步較晚、基礎薄弱，冷鏈物流行業存在標準體系不完善、基礎設施相對落后、專業化水平不高、有效監管不足等問題。

　　《意見》提出，要以體制機制創新為動力，以先進技術和管理手段應用為支撐，以規范有效監管為保障，構建“全鏈條、網絡化、嚴標準、可追溯、新模式、高效率”的現代冷鏈物流體系。

　　中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付指出，中國冷鏈產業基礎設施薄弱，在產地預冷、包裝、加工等方面設施不完善。這些都是制約冷鏈物流發展的“硬傷”。同時，大部分冷鏈企業服務觀念比較落后，同質化競爭嚴重。隨著移動互聯網崛起，冷鏈物流產業蘊含機遇；企業的組織分工和業務模式存在變化空間，要求企業向供應鏈、宅配、零擔、平臺化等多個方向轉型升級。

　　冷鏈物流，可以使生鮮食品以及需冷藏藥品在采收、加工、包裝、儲存、運輸及銷售的整個過程中處于適宜條件，大程度保持生鮮食品以及需冷藏藥品質量。根據中國物流與采購聯合會發布的報告，2017年，隨著消費結構升級和消費模式創新，冷鏈物流需求繼續保持中高速增長。

　　分析人士指出，冷鏈行業的需求增速達20%以上，政策落地將進一步催化冷鏈物流行業發展。未來五年，冷鏈物流市場將以20%以上的年復合增速發展，到2020年市場規模有望達到4700億元。

　　中國物流與采購聯合會指出，生鮮電商市場發展迅速，年均增長率超過80%。不過，目前生鮮零售額占農產品零售總額的比例僅為3.4%。預計未來幾年生鮮電商市場交易規模將突破1000億元，銷售占比將達到7%，生鮮電商物流需求巨大。2016年，全國冷鏈物流市場需求同比增長22.3%，但與冷鏈發達國家相比，中國人均冷庫面積分別只有荷蘭的7.3%，德國的43.3%，法國的54.1%。

　　眾多農業企業、物流企業、零售企業、電商企業積極進軍冷鏈物流領域。新希望集團董事長劉永好表示，正在發力冷鏈物流板塊，把冷凍庫、冷鏈物流的車輛和整個體系全部集中起來，成立新希望冷鏈物流公司。新希望還可能將冷鏈業務拆分出來，謀求在A股市場上市。

　　物流界的冷鏈霸主一直是順豐把持。不過，擁有強勢資源的物流企業開始動手從中分羹。4月24日，中國郵政速遞物流股份有限公司（EMS）在山東煙臺發布解決方案，在山東、遼寧、甘肅、陜西、河北、山西等6地聯動，實現生鮮冷鏈配送全國次日達。4月25日，京東宣布其物流獨立運營，組建京東物流子集團。